使用套件:1/200-長谷川(ハセガワ,Hasegawa) KC-767 空中加油機 雙機組
機體簡介: KC-767J 是日本航空自衛隊所採用的第一種空中加油運輸機。
KC-767 是以 B-767-200ER型貨機作為基礎所開發的空中加油機。
而航空自衛隊希望藉由空中加油機使得 F-15J/DJ及 F-2A/B 戰機的滯空時間得以延長，
作戰半徑增加，同時降低戰機在基地得起降次數，達到降低噪音之目的。
同時KC-767J也是空自載運量最大的戰術運輸機。
原本除了美國波音的 KC-767 空中加油機以外，
法國空中巴士的 A310MRTT 也在考慮名單之中，
但因為空自已經採用搭載相同發動機的E-767 空中早期預警管制機和 B-747-400 行政專機，
考量到後勤整備的相容性與方便性，最後決定採用KC-767，並由波音發表 KC-767J型號。
並於2008-2010年間陸續交付 KC-767J。
目前波音生產八架 KC-767，
分別是義大利空軍 KC-767A 四架，日本航空自衛隊 KC-767J 四架。
與 KC-767A 不同，日本空自 KC-767J 只在機尾裝備一組伸縮套管式加油管系統，
但之後將會考慮增設錐套軟管式加油艙系統。
同時為了降低採購成本，取消了機首上方的空中加油受油孔。
這次使用長谷川的 KC-767 空中加油機雙機組，
其中一架被我改裝成 E-767 J-WACS 空中早期預警管制機，另一架則製作成 KC-767J。
以下是完成圖:
製作的是航空自衛隊 小牧基地 第404飛行隊 87-3602號機，是KC-767J的二號機。
機身前段左側上方設有運輸用艙門。
左側602編號字樣，一時不察貼在比較下方之位置，又上了貼紙軟化劑就難以移動了......
機尾配備伸縮套管式加油管。
以1/200的比例來說，我覺得機身刻線有點粗，
因此嘗試用補土將刻線填平，做出機身特有的平滑感。
機身前段右側下方也有配置運輸用艙門。
右側602編號的位置才是正確的。
機背上的部分天線和突起構造物，
是參照實機圖片資料後進行修改與增加。
從外觀乍看之下和一般B-767貨機沒什麼兩樣，
但是機艙內部可以運送約200名人員，約91噸航空燃油，據說最大可運送32噸物資，
用途相當廣泛。
參考實機塗裝與分色。
最後附上 KC-767和 E-767的合照，
雖然外觀類似，但靈魂可是大不相同呢~~~ 哈哈
總之這是我第二次製作 1/200比例的機種，
和 E-767相比 KC-767J 比較好做，幾乎直做無改
但是還是要參考一些圖片資料才比較完整。
不過製作時有一點倉促，
有的刻線並沒有完全填平，水貼紙還貼偏了
感覺是敗筆。
這次就介紹到這裡，
有什麼不足或錯誤之處，
還請各位大大指教，
感謝各位看倌賞臉看圖。
謝謝~
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