69-8701號機
使用套件: 長谷川 1/72 F-35A "LIGHTING II" JASDF FIRST AIRCRAFT
簡介: 本機編號是69-8701 是日本航空自衛隊於2016年9月接收的第一架F-35A。
2011年日本決定向美國訂購42架F-35A用來汰換F-4EJ改，
同時也在日本設立F-35的最終組裝及檢查工廠(FACO)，
使得日本成為目前世界上第三個具有生產F-35零組件與組裝測試之國家，
另外兩個分別是美國與義大利，日本也成為F-35於亞太地區的維修基地。
航空自衛隊42架F35A當中1~4號機是在美國生產組裝，
而5~42號機則是在三菱重工名古屋小牧南工廠生產組裝。
目前航空自衛隊已經接收到六號機，編號79-8906。
日本則是希望藉由接收與生產F-35A來取得當中技術，加速國產第五世代機之研發腳步。
製作簡單的停機坪地台作為拍照場景，製作名牌還有日本國旗以及航空自衛隊旗。
停機坪是參考航空自衛隊岐阜基地空照圖製作的。
對於航空自衛隊來說F-35A的機身塗裝，打破自從使用F-104J/DJ以來的規則。
和過去航空自衛隊的戰機塗裝相比，
原本應該標示於機首的三位數機體生產碼(701)，變更到前起落架艙蓋兩側。
而機首兩側的國籍識別標誌日之丸也移到進氣道兩側，同時改為低識別度的灰色樣式，
這是航空自衛隊創隊以來第一次使用低識別度的日之丸。
拜機身與主翼一體成形的設計所賜，無縫接合沒有太大的問題。
水平尾翼和襟翼之間的距離相當靠近，與F-15或F-16等第四代戰機不同。
從網路上的影片來看是全浮動式的水平尾翼，而且個人覺得水平尾翼設計理念有別於過去的美國戰機，而是比較像俄羅斯的蘇愷側衛系列。
"垂直"尾翼呈現向外傾斜，尾翼上的六碼數字69-8701是有編碼規則的。
"6"指的是於2016年接收，"9"是F-35A在航空自衛隊內的代號，
"8"是航空自衛隊內用途代碼指的是戰機，"701"是生產流水號也是機體簡碼。
發動機噴嘴末端呈現鋸齒狀，不過與F-22不同並非是多動向的向量噴嘴。
機尾下方突出一塊的部分是捕捉鉤，緊急情況下降落時用來勾住攔截索用以減速。
按照慣例航空自衛隊的戰機都會在垂直尾翼塗裝六位數機體編碼，
在機首塗裝三位數機體簡碼。
不過如前面所述這次F-35A有所變動。
整架機體的刻線粗細合宜，單純上墨線就很好看了。
座艙罩內側有噴101號透明煙灰，模擬實機座艙照特殊塗裝之樣貌。
垂直尾翼的傾斜角度和進氣道傾斜角度是一致的。
主翼上的日之丸餘白部分左大右小，聽說是為了方便辨識，但不知道是否如此。
而以色列F-35I的猶太之星也有同樣狀況。
長谷川這架F-35A並沒有製作武器艙內構，因此想要體驗第五世代機內置武器艙醍醐味的模友
建議可以買別的廠牌來製作。
機首下方的電子光學追蹤系統(EOTS)也參考實機樣式塗裝。
由於採用頭盔顯示器(HMD)所有飛航資訊都會顯示在眼前，因而取消抬頭顯示器(HUD)。
儀錶板整合成一整面大型觸控螢幕，直覺操作更顯方便與未來感。
彈射座椅沒有座艙黏合，可以拿出來觀看。
由下往上看更顯十足魄力。
F-35A 航空自衛隊 初號機 準備起飛!!
來總結一下這款套件吧~
優點:
1.機身與主翼一體成形，無縫接和相當好做。零件吻合度相當好，幾乎沒有公差。
不過水平尾翼下方與垂直尾翼內側還是需要些許補土填縫(以飛機模型來說已經很好了 ^.^)
2.機身刻線深淺粗細得宜，只要入墨線立體感瞬間提升。如下圖:
3.水貼紙色差有修正，沒有發生之前美國空軍F-35A的色差慘劇。(網路上有很多資料...
缺點:
1.沒有做武器艙內構，目前市面上多數F-35系列模型都有武器艙，就只有長谷川沒有 =.="
2.有些直線條的地方可以用分色塗裝方式呈現，不一定要完全按照說明書使用水貼紙。而且個人認為長谷川的水貼紙不算好貼，而且F-35A的水貼紙有些面積特別大。如下圖:
雖然長谷川的F-35A沒有內構，但就以外觀而言個人認為是市面上F-35模型機當中最好看的。
而且對初學者而言"組裝"難度也是相對簡單的。不過後段貼水貼紙就有一點難度了~
綜合以上各點是仍有一些不足之處，但瑕不掩瑜仍然是一款相當優異的套件，
大家有興趣的話不妨動手做做看吧!!
這次就介紹的這裡了，希望大家喜歡 ^.^
沒有留言:
張貼留言