使用套件:長谷川(ハセガワ,Hasegawa)-1/700-DDH-184 かが 直升機搭載護衛艦
本艦是いずも型(出雲級)直升機搭載反潛驅逐艦 二號艦 かが(加賀)，
直升機搭載型驅逐艦是日本海上自衛隊(JMSDF)為了因應日本國憲法之特殊說法，
其實就是直升機航空母艦，而搭載的直升機通常是反潛直升機，
因此DDH-184加賀本身就是具有強大反潛與指揮能力的直升機航空母艦。
出雲級的出雲與加賀自服役以來便受到各界討論與關愛?
原因無他因為出雲級全通式飛行甲板設計與排水量，
都與輕型航空母艦(CVL)相當，不過由於未配備彈射器滑跳式甲板，
仍被定位為直升機航空母艦。不過出雲級仍然具有改裝潛力，靜待未來發展吧!
在2018年底日本政府訂定新的防衛大綱更提到要將出雲級改造成多用途運用護衛艦(航空母艦)
而當初購入加賀的時候就想要改造成航艦，如今日本政府與執政黨更直接提出這個構想，
時間點非常剛好。
既然這樣希望幾年之後(大概是2025年)能看到加賀以輕航母(多用途運用護衛艦)的身分，
活躍於海洋。
本艦最大特色就是全通式飛行甲板，可以提供旋翼機和STOVL機起降。
為了打造真正無障礙物的全通式飛行甲板，
我把原來艦艏甲板上的20mm方陣快砲(CIWS)移到左舷側，
另外艦橋前的大型雷達移到右舷側。
而旋翼機起降點位從五個增加成八個。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
左右艦尾各別配置11連裝RIM-116海公羊發射器(SeaRAM)和
20mm方陣快砲(CIWS)，作為近距防禦手段。
左右兩舷前段裝備六具Mk.137型 六連裝干擾絲發射器。
在2018年底日本政府訂定新的防衛大綱更提到要將出雲級改造成多用途運用護衛艦(航空母艦)
而當初購入加賀的時候就想要改造成航艦，如今日本政府與執政黨更直接提出這個構想，
時間點非常剛好。
既然這樣希望幾年之後(大概是2025年)能看到加賀以輕航母(多用途運用護衛艦)的身分，
活躍於海洋。
本艦最大特色就是全通式飛行甲板，可以提供旋翼機和STOVL機起降。
為了打造真正無障礙物的全通式飛行甲板，
我把原來艦艏甲板上的20mm方陣快砲(CIWS)移到左舷側，
另外艦橋前的大型雷達移到右舷側。
而旋翼機起降點位從五個增加成八個。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
左右艦尾各別配置11連裝RIM-116海公羊發射器(SeaRAM)和
20mm方陣快砲(CIWS)，作為近距防禦手段。
左右兩舷前段裝備六具Mk.137型 六連裝干擾絲發射器。
左右兩舷也都裝備兩具四連裝自走式魚雷誘餌發射器(MOD)+
兩具四連裝靜止型投射式干擾器(FAJ)，MOD+FAJ構成OLQ-1 魚雷防御裝置。
秋月級驅逐艦和朝日級驅逐艦也都有搭載OLQ-1 魚雷防御裝置。
將原來設在艦橋前面的11連裝RIM-116海公羊發射器(SeaRAM)移到右舷側。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
為了增強出雲級多用途運用護衛艦之單艦作戰能力，
因此決定延續ひゅうが型(日向級)直升機航空母艦(DDH)的武裝配置模式。
艦橋前方平台增設Mk.41型垂直發射系統(VLS)32管，強化本艦作戰能力，
可發射美國製先進海麻雀(ESSM)短程艦對空飛彈(RIM-162 SAM)，
日本國產23式中長程艦對空飛彈(RIM-4 SAM)(此飛彈為架空)，
日本國產07式垂直發射魚雷投射火箭(07式 SUM)。
雷達方面從單純的四面相陣位對空雷達OPS-50A，
再追加四面相陣位火控雷達升級成00式射擊指揮裝置3型(FCS-3A)。
兩舷增加68式三連裝魚雷發射管(HOS-303)，可發射97式魚雷與12式魚雷。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
いずも型(出雲級)一號艦出雲和二號艦加賀最大差異是加賀的內火艇和作業艇收納艙
都加裝外側護蓋，還有艦島中段的海上補給作業區，右舷艦艏與艦尾繫纜繩開口，兩舷舷梯
開口也都增設護蓋，整體匿蹤性更佳。
飛行甲板前段一號升降機是採用甲板式起降機，
艦載機在甲板和機庫往返移動時會影響到飛行作業，在設計上欠缺思量。
右舷後段設置的二號起降機為舷側式起降機，此設計更方便了飛行作業使其效率更好。
飛行甲板最大可讓8架旋翼機同時起飛與降落。
此配置為反潛與掃雷任務模式。
本艦搭載三種旋翼機分別是兩架美國波音製MV-22B傾斜式旋翼運輸機，
將原來設在艦橋前面的11連裝RIM-116海公羊發射器(SeaRAM)移到右舷側。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
為了增強出雲級多用途運用護衛艦之單艦作戰能力，
因此決定延續ひゅうが型(日向級)直升機航空母艦(DDH)的武裝配置模式。
艦橋前方平台增設Mk.41型垂直發射系統(VLS)32管，強化本艦作戰能力，
可發射美國製先進海麻雀(ESSM)短程艦對空飛彈(RIM-162 SAM)，
日本國產23式中長程艦對空飛彈(RIM-4 SAM)(此飛彈為架空)，
日本國產07式垂直發射魚雷投射火箭(07式 SUM)。
雷達方面從單純的四面相陣位對空雷達OPS-50A，
再追加四面相陣位火控雷達升級成00式射擊指揮裝置3型(FCS-3A)。
兩舷增加68式三連裝魚雷發射管(HOS-303)，可發射97式魚雷與12式魚雷。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
いずも型(出雲級)一號艦出雲和二號艦加賀最大差異是加賀的內火艇和作業艇收納艙
都加裝外側護蓋，還有艦島中段的海上補給作業區，右舷艦艏與艦尾繫纜繩開口，兩舷舷梯
開口也都增設護蓋，整體匿蹤性更佳。
飛行甲板前段一號升降機是採用甲板式起降機，
艦載機在甲板和機庫往返移動時會影響到飛行作業，在設計上欠缺思量。
右舷後段設置的二號起降機為舷側式起降機，此設計更方便了飛行作業使其效率更好。
飛行甲板最大可讓8架旋翼機同時起飛與降落。
此配置為反潛與掃雷任務模式。
本艦搭載三種旋翼機分別是兩架美國波音製MV-22B傾斜式旋翼運輸機，
六架三菱重工生產的SH-60K反潛直升機以及
兩架奧古斯塔偉士蘭授權川崎重工生產的MCH-101掃海運輸直升機。
目前搭載旋翼機總數為十架，若不搭載STOVL機的話最大機庫可容納十四架旋翼機。
從這個角度看過去八架旋翼機同時起飛，十分壯觀。
F-35B曾經在美國海軍美利堅級兩棲突擊艦美利堅號(USS LHA-6)做短距起飛測試，
大約只需150公尺左右的甲板長度F-35B即可短距起飛，且不需使用滑跳式甲板。
F-35B這項測試關乎其是否能於出雲級上運用，而結果看來是成功的。
預估出雲級的飛行甲板要經過加厚與耐熱處理，才可以直接承受發動機熱流。
此配置為攔截與對空作戰任務。
飛行甲板以左側為跑道，最大可提供3架F-35B連續起飛。
日本政府決定導入40架F-35B，但並非給航空自衛隊使用，而是給海上自衛隊使用。
這是考量到要在艦上操作由海上自衛隊的戰機駕駛員是最自然不過了，
而且海上與航空自衛隊對於航空機駕駛員與航空管制員有各自的養成方式與專用術語，
若是讓空自駕駛員上艦操作F-35B勢必會增加海自與空自之間的磨合期，
所以決定將F-35B交由海上自衛隊運用。
因此海上自衛隊航空集團新成立第8航空群，將基地設在山口縣岩國航空基地，轄下
(1)第83艦載飛行隊，以DDH-183出雲為母艦，以岩國為地面基地，F-35B戰機12架。
(2)第84艦載飛行隊，以DDH-184加賀為母艦，以岩國為地面基地，F-35B戰機12架。
F-35B戰機16架。
(4)第8整備補給隊，專門負責F-35B的整備與維修作業。
同時與同樣是設在岩國基地的第31航空群共用岩國航空基地隊。
為了避免引起周邊鄰國反彈與批評該艦為攻擊型航母，故出雲級不常設艦載飛行隊
於艦上，而是採取機艦分離，將F-35B於出海期間所需之航空整備器材與人員常設於
出雲級艦上，待本艦即將進行任務時，艦載戰鬥機再上艦，
用此法來迴避一些敏感問題。
而以上三支飛行隊與整備補給隊，共同組成第八航空群，F-35B總數為40架。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，目前現實世界還沒發生。
其他F-35B則可以在艦尾預備，預計可搭載約十二架。
因為本艦接受飛行甲板與武器系統強化，滿載排水量從26000噸上升到到32000噸。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
艦橋前方的起降點可作為停機坪。
F-35B不需滑跳式架板即可起飛對出雲級來說是一件好事，
因為增設滑跳式甲板會讓船艦正體重量平衡被破壞。
而使用滑跳式甲板也會讓旋翼機起降點位減少。
#以上藍字粗體字為個人構想設定，並非目前現況。
三架同樣是1/700的小飛機一同伴飛，分別是三菱重工生產的F-2A戰機，
川崎重工生產的P-1巡邏反潛機
以及美國洛克西德馬丁授權川崎重工生產的P-3C巡邏反潛機。
最後放上一張和DD-115あきづき編隊航行合照。
結語:
雖然現在是架空艦，但是未來有一天會成真，真的很有意思，也期待那天到來。
這是我第一次做這麼大的驅逐艦，長達35公分。
也是第一次製作與塗裝1/700小飛機，第一次使用船艦專用蝕刻片。
這艘護衛艦給我帶來許多全新體驗與增加模型製作經驗，真是萬分感謝。
而本套件有個缺點就是船底板與船體側面密合度不佳，無縫處理很久，
不過由於靠近吃水線其實也不容易發現，要不要處裡就看各位啦，
而這個缺點瑕不掩瑜，仍是一組優良套件。
這次就介紹到這裡
希望大家會喜歡
也希望大家喜歡我個人憑空想像的船艦設定
那麼下次再見
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